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          噴漆房、烘干房、廢氣處理設備布局示意圖

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          噴漆房、烘干房、廢氣處理設備布局示意圖
          來源:http://m.ikirim.com/ 發布時間:2023-04-09

            噴漆除廢氣處理設備,噴漆房廢氣處理布置圖,噴漆房廢氣處理凈化設備,噴涂車間廢氣處理設備具有廣泛的應用范圍,可以用在印刷、噴涂廢氣、噴漆車間、烤漆房、烘干房、漆霧回收設等工作環境。
            為噴漆車間安裝廢氣處理設備時,需要注意的是:廢氣的濃度、溫度、廢氣產生量、是否連續產生還是間斷產生,通過這些數據的了解,可以使噴漆車間廢氣處理方案設計更合理,不然有可能導致多花了錢,起到的效果是一樣的,或者是處理無法達標的問題。
            噴漆時會產生空氣污染,這些空氣的污染物主要有氣味和顆粒物,氣味也就是voc廢氣帶來的,顆粒物是油漆噴槍中產生的,這兩種成分的產生,如果彌漫在車間里邊不排放的話,會導致車間內部氣味很難聞,油漆的顆粒物在地上聚集多了也是危廢,針對這些污染需要采取一種油漆廢氣處理方案進行解決。
            對于油漆廢氣處理方案可以選擇的有:噴淋塔+干式過濾爐+光氧催化;干式過濾箱+光氧催化;吸附+脫附+催化燃燒;干式過濾箱+活性炭吸附箱;水簾柜+活性炭吸附箱/光氧催化。
            如果噴漆量不大的話,可以選擇采用干式過濾箱,干式過濾箱內部采用漆霧過濾材料對噴漆或者噴粉時產生的漆霧進行阻擋,可以代替傳統的水簾或水洗漆霧凈化產品,優點是不產生廢水污染,缺點是需要定期更換,這屬于消耗品,但是值得慶幸的是:耗材更換成本不高。
            如果噴漆量比較大,比如電動車生產廠家,噴漆量一天得用好幾十桶油漆,這種噴漆量的話,如果用干式過濾箱就不太劃算了,因為一天得更換好幾次過濾材料,不然可能正在噴漆的時候,后邊的離心風機就吸不動了,因為過濾材料堵住了會影響工人工作。
            噴漆量大的話,還可以采用催化燃燒方式,催化燃燒方式的前邊也得加上噴淋凈化塔或者水式過濾,催化燃燒設備里邊是采用的蜂窩狀活性炭,箱體吸附飽和之后自動切換到另外一個箱體吸附,這種方式不需要頻繁更換活性炭,因為活性炭一般是2~3個月就需要更換一次,催化燃燒里邊的活性炭一般是1年半左右更換一次。
            噴漆除廢氣處理設備,噴漆房廢氣處理布置圖,噴漆房廢氣處理凈化設備,噴涂車間廢氣處理設備具有廣泛的應用范圍,可以用在印刷、噴涂廢氣、噴漆車間、烤漆房、烘干房、漆霧回收設等工作環境。   為噴漆車間安裝廢氣處理設備時,需要注意的是:廢氣的濃度、溫度、廢氣產生量、是否連續產生還是間斷產生,通過這些數據的了解,可以使噴漆車間廢氣處理方案設計更合理,不然有可能導致多花了錢,起到的效果是一樣的,或者是處理無法達標的問題。   噴漆時會產生空氣污染,這些空氣的污染物主要有氣味和顆粒物,氣味也就是voc廢氣帶來的,顆粒物是油漆噴槍中產生的,這兩種成分的產生,如果彌漫在車間里邊不排放的話,會導致車間內部氣味很難聞,油漆的顆粒物在地上聚集多了也是危廢,針對這些污染需要采取一種油漆廢氣處理方案進行解決。   對于油漆廢氣處理方案可以選擇的有:噴淋塔+干式過濾爐+光氧催化;干式過濾箱+光氧催化;吸附+脫附+催化燃燒;干式過濾箱+活性炭吸附箱;水簾柜+活性炭吸附箱/光氧催化。   如果噴漆量不大的話,可以選擇采用干式過濾箱,干式過濾箱內部采用漆霧過濾材料對噴漆或者噴粉時產生的漆霧進行阻擋,可以代替傳統的水簾或水洗漆霧凈化產品,優點是不產生廢水污染,缺點是需要定期更換,這屬于消耗品,但是值得慶幸的是:耗材更換成本不高。   如果噴漆量比較大,比如電動車生產廠家,噴漆量一天得用好幾十桶油漆,這種噴漆量的話,如果用干式過濾箱就不太劃算了,因為一天得更換好幾次過濾材料,不然可能正在噴漆的時候,后邊的離心風機就吸不動了,因為過濾材料堵住了會影響工人工作。   噴漆量大的話,還可以采用催化燃燒方式,催化燃燒方式的前邊也得加上噴淋凈化塔或者水式過濾,催化燃燒設備里邊是采用的蜂窩狀活性炭,箱體吸附飽和之后自動切換到另外一個箱體吸附,這種方式不需要頻繁更換活性炭,因為活性炭一般是2~3個月就需要更換一次,催化燃燒里邊的活性炭一般是1年半左右更換一次。

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